自行车气门芯需要多少个大气压才能将气打进入。提醒一下，自行车气门芯不是靠气压压下通气，而是靠打气之前使用机械力顶开的。按你的设想，如果要使用气门芯完成你的实验，个人建议使用杠杆原理。即在气门芯处接一杠杆与CO2管相连，只要管内压力达到你的设计值就可通过杠。
2、自行车或摩托车轮胎气门芯的内孔径多大，有什么具体的技术要求。自行车和摩托车的轮胎气门芯是用来控制轮胎气压的重要部件。它通常由一个小型的金属管和一个塑料或橡胶制的密封圈组成。气门芯的内孔径一般比较小，通常在3毫米左右，可以防止气体泄漏。
3、自行车胎放气后气嘴温度有何变化？T2/T1=(1+0.2*M1^2)/(1+0.2*M2^2)T2是出口温度，T1是车胎内温度，MM2和进、出口速度有关，速度越大，M越大。M就是马赫数。显然，M2远远大于M1，所以温度下降（以K为单位时，可能达到零点几倍的变化）。与。
4、自行车气门芯怎么才能更耐用，还有应该怎么保存？长时间不用就拔下来另放着。冷藏保存最好。
5、单车打气怎么打。打气筒给自行车打气的方法非常简单，把自行车的气门芯盖拧下，再把打气筒气管的出气孔安装在自行车气门芯上，开始打气就可以了。来回抽动打气筒，把打气筒内的气体压入轮胎内即可，拿标配的23C的轮胎举例，当人车重量在100。
1、自行车保养要注意哪些东西。车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。冬季防自行车胎漏气的窍门：冬季冷，自行车气门金属芯和橡胶气门芯间有。
2、气门芯是什么结构？自行车气门芯是一根具有大约三分之二中空并开有侧面小孔的圆柱体，外部用弹性橡胶管包裹。橡胶管同时包住圆柱体膨大处，起到压紧密闭的作用。打气时，弹性橡胶管鼓起，压缩空气顶开橡胶管，进入内胎中；不打气时，弹性橡胶管。
3、老式自行车充气口是什么标准。E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的但是因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
4、自行车气门芯原理。自行车气门芯原理是一个单向阀门，当给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。主要用于轮胎。
5、有谁测过在打气时要把顶开自行车气门芯需要多大的气压？没毕要
