如果自行车前面的链盘加大，其起来就会更加省力吗？不会，会更加费力气。如果踏板的距离够大，才会省力气。但是 省力气的同时速度也会变慢。这是一个反比例问题
2、几个科学的问题。如果自行车前面的链盘加大，骑起来就会更加省力。（错）连翘、迎春花、腊梅、桃树这些植物都是先开花，后长叶。（错）
3、自行如果加大自行车脚踏板的链板骑起来就更省力对吗。看传动齿轮，越大轮子带越小轮子越省力，但脚踩动次数也会增加，招合适个人自身的力度和耐心力找合适的齿轮带动比例
4、自行车链条怎样搭配最省力。较大的链盘与较小的飞轮组合。自行车链条是自行车运动的必要物品，最省力的组合是较大的链盘与较小的飞轮组合，这种组合在上坡的时候最省力，可以做到最快速的爬坡体验。
5、调速自行车怎么调最省力。可以把后链轮调大，比较省力越小速度会越低；相反把后链轮调小，用力越大，速度就会非常快。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的。
1、自行车，为什么大链盘在前小链盘在后？链盘小，相当于阻力臂减短，飞轮大相当于动力臂加长，所以就省力
2、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。前齿越小越省力，相反也得蹬的越快。而后齿却相反。前后齿都可以看作杠杆，只是前齿起的是阻力臂的作用、后齿看作力臂。
3、山地自行车上坡时，为什么链盘小，飞轮大省力。链盘小，相当于阻力臂减短，飞轮大相当于动力臂加长，所以就省力
4、自行车链条越长登起来越省力气吗。不是的，这个和速度没有关系 除了整车设计上的润度影响以外 牙盘越小月省力，飞轮越大越省力
5、自行车链条的长和短会影响车的速度和爬坡能力吗？那要看你是走什么路了，要是上坡车速慢链子长了人骑着能省力，要是下坡链子短了人骑着车速快人省力，总之是链子长了骑起来能多蹬几圈，少了少蹬几圈。还是看你们那是以什么路为主，要想快费力链子就短，要想慢省力。
