自行车的脚踏板是什么杠杆，支点在哪儿？是力偶，不是杠杆。如果非要解释为撑杆，脚蹬子是加力点，中轴是支点，链轮的牙齿节圆是阻力点。
1、自行车的脚踏板是怎样一个杠杆？自行车的脚踏板与中轴相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。自行车用到的杠杆有：龙头 踩踏板 齿轮与车轮之间 刹车那个按的地方
2、自行车踏板是省力杠杆吗？如果只考虑踏板本身，它和链条的其中一个(也就是和踏板同心的那个)齿轮组成一个省力的杠杆(轮轴)。如果整体考虑的话，它自行车由于更省距离(踩一小圈，走一大圈)所以是个费力杠杆。第二个你的考虑方式的完全可行的的。如。
3、自行车运用了什么原理。自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。 自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚。
4、自行车踏板是省力杠杆吗？自行车踏板是省力杠杆，准确的说是省力轮轴。我们都知道，作用在轮上的是省力轮轴，作用在轴上的是费力轮轴，自行车踏板是作用在轮上，所以当然是省力的。水平踏踏板时，动力臂最长，所以动力最小，所以最省力。
5、自行车的车把，脚踏板，飞轮相当于什么杠杆。车把和脚踏板动力都是加在轮上，是省力杠杆；而飞轮和自行车轮组成的轮轴，动力是加在轴上，所以是费力杠杆。对于轮轴，轮半径或轴半径就是力臂，就看动力加在轮上还是轴上，动力加在哪里对应的半径就是动力臂。
1、自行车的车把、踏脚板运用了什么原理？车把是省力杠杆，人们用很小的力 就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。脚踏板和花盘齿轮组成省力轮轴，脚踏板半径大于花盘齿轮半径
2、自行车上的简单机械。自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，
3、自行车的杠杆原理。脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。因为你向下施力，由于是垂直向下，由于支点（即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动。
4、自行车的车把、踏脚板运用了什么原理？车把主要是运用了三角形的稳定性。车把的两边和人身体形成三角形，保证在骑车过程中车把稳定，这样在道路不平时自行车才不会东倒西歪。脚踏板 运用了杠杆原理，这个就不用多说了 另外车把和脚踏板转轴内部都是滚珠，运用了。
