小阳利用磁敏电阻为他的自行车设计了一个速度计，磁铁固定在自行车的辐条。由串联电路中电压有电阻成正比即U0Us=R0Rs得4.5V1.5V=R0200，所以R0=600Ω；5分钟恰好完整计数了300次则自行车行驶的路程S=300×3m=900m，由公式V=St得V=900m300s=3m/s=10.8km/h；故答案：600；10.8。
1、2013年河南省初中学业水平暨高级中等学校招生模拟试卷(物理)第2—。小阳利用磁敏电阻为他的自行车设计了一个速度计，磁铁固定在自行车的辐条上，磁敏电阻固定在自行车的后车架上，安装示意图如图甲，工作电路如图乙，已知电源电压为6V恒定不变。当磁铁与磁敏电阻Rs靠得最近时阻值为200Ω。
2、如图表示试管中装有水，当试管如图示的位置到竖直放置的过程中，水对管。当你倾斜试管的时候可以清楚的看出上表面呈现椭圆形，比竖直时的圆形面积要大~，其实你可以考虑极端情况，当你把试管口堵住再放平，那面积是否变大就一目了然了吧~然后就如你所知的，高度变小压强变大 。
3、自行车测速仪的电机如何实现调速？调速控制器的7条线：采用7芯航空插座/插头，3条接测速发电机，2条接励磁线圏，另外2条为220V电源线。具体插脚的定义请参照产品说明书。
4、如何设计一个自行车速度表。检测传感器由永久磁铁和开关型霍尔集成电路UGN3020。组成。UGN3020由霍尔元件、放大器、整形电路及集电极开路输出电路等组成，其功能是把磁信号转换成电信号，图2a是其内部框图。霍尔元件H为磁敏元件，当垂直于霍尔元件的磁场。
5、8。试说明图一所示的纵向效应型加速度传感器的工作原理。转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低，功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性。
1、电动自行车电机原理与维修。霍尔元件内部有一个磁敏器件，当它在强弱磁场的作用下，就会不断变化，最后再以电的形式通过引脚把它反应出来。霍尔元件多有2脚、3脚和4脚的，有开关型、锁定型、线性型、记忆型、常开型、常闭型等类型。电动自行车上用的霍尔元件一般。
2、效应的物理学家。某探究小组查到某磁敏电阻在室温下的电百度。故B错误；图乙中只增加磁感应强度的大小时，磁敏电阻的阻值变大，并联电路的电压增大，所以ap段的电流增大，所以C错误；外电路电阻最大，当外电路电阻小于电源内阻时，输出功率随外电阻的增大而增大，所以D正确。
3、如图(a)所示，为某磁敏电阻在室温下的电阻-磁感应强度特性曲线，测试时。由图（a）所示图象可知，磁感应强度B在0～0.2T，磁敏电阻随磁场非线性增大，0.4～1.0T范围内磁敏电阻的阻值随磁场线性增大；（2）由安培定则可知，磁场方向与磁敏电阻轴向垂直，这是错误的，磁场方向应与磁敏电阻。
4、关于自行车人力发电机的原理。发电机安装在前轮转轴上，通过转动产生切 。导体的电阻率于温度成反比！不同的导体电阻率不同！随温度的变化系数也不同！欧姆定理，U=I*R里的电阻是指电路电阻！发电机的电阻是电动势的内阻！发电机的内阻小！内压降就低！输出电压就高！电路电阻大！电阻两端的压降就高！
