山地车轮组的强度跟辐条编法有关系吗？哪种编法强度高？有一定关系需要强度较大的轮组 比如山地车轮组 基本都是用交叉法编比如2X 3X 4X 而公路车 则是用直拉编法但是后轮驱动侧 也还是用交叉法的
1、自行车轮辐条的编制有多少种方法？不同编法对骑行有影响吗？就是一对轴在强度足够的情况下，越轻越润越好，因为同样的轮组，轴越轻，轮组的重量越集中与外圈，自然惯性就好，平地大刀和山地爬坡的轮子一样要求惯性的，所以说强度够，
2、双侧2x编法优点。坚固、速度快。坚固。自行车车轮采用双侧2x编法会让车轮更加坚固，保护了消费者的人身安全。速度快。采用双侧2x编法能够很好的将踩踏力量转化为前进的力量。使自行车速度更快。
3、自行车32条副轮圈如何编法？32孔完全可以和36孔编法一样， 但也可以采用4支一交叉的方式。整体强度上， 6支一交叉的方式要强点。
4、请问大师，自行车付条怎么编。自行车辐条的编织方法有很多，比如直拉式编法、交叉式编织法、直拉式编织法相对简单，同样辐条轮圈编的轮强度低于交叉式编织法，而交叉式编法，相对复杂，但强度高于直拉式编法！下面为大家详细讲讲这两种编织方法，着重讲解。
5、自行车辐条问题。自行车辐条有很多种编法，有直接径向编的，也有切向编的。简单点说，径向编法最简单，需要的辐条也最短，但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身，再传到骑者的PP上。切向编法有很多种，这类编法辐条更长，编法也比径向。
1、公路自行车轮组是普通遍法好还是g3遍法好。公路轮组前轮主流都是直拉，后轮主要还是3X和2X编法，G3用的不多
2、自行车车轮钢丝编法20孔直拉强度够吗。够的，很多高档的都是用16根钢丝的，一般公路车、舒适车都是可以的，但是山地是不可以的。
3、20折叠自行车后轮辐条编排挤巧。我个人认为，这种4交叉的编法，比较适合于编制直径较大的车圈，比如26寸车圈，而对于躺车中较常用的20寸前轮，则4x的编法会使辐条倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正常排列。 26寸车圈最。
4、体重比较沉，应该用哪种自行车圈为好？刀圈还是平圈？辐条和辐条帽的质量和辐条的编织法也决定车圈的强度（名牌、或知名编圈工作室自编的圈，强度都很高）。单纯说刀圈和平圈，与强度并没什么关系。刀圈是用于公路车的设计，即”气动圈“，在时速45迈以上时有破风、减少。
