公路自行车什么零件最贵 是车架么。是变速器！
1、一辆山地自行车最贵是哪个部位。中低档就很难讲了，避震前叉，车架，变速套件，轮组，甚至刹车都可以千计价，不过多数品牌车，主要是变速套件，然后是前叉或车架，然后是轮组或刹车。以上主要是常见的XC类山地车而言。
2、自行车可回收零部件有哪些。自行车可以回收再利用的部件不多，主要是车架（把、架、梯等）可以去锈重新喷漆或电镀。其它易磨损的零部件只能回收金属。
3、为什么自行车配件那么贵，一个油碟好点的六七百上千，一个油气叉，或者油。因为这不是一个层次上的，摩托车也有几百万的，你的几千元摩托车怎么和那些几百万的比，你几千元的摩托车零件怎么和几百万的摩托车的零件比？件的技术越高越贵，做工越好越贵，简直是小巫见大巫，自行车也有贵的和。
4、几十万的自行车贵在哪里。几十万的自行车贵在碳纤维车身、豪华的减震器、变速器，工艺。铝合金材质和碳纤维材质价格上的差异，碳纤维可是比铝合金贵出很多的。贵的自行车基本很多都是通过不同零件之间的组装的。一般都是根据个人的需求进行相关的定制。
5、为何现在山地车、公路车等整车、零件价格都十分昂贵？ 那么多年技术革新。兄弟火气不要那么大啊伤身体~制造成本当然比价格低很多。 之所以这么贵主要是因为买的人很少， 厂商要赚钱自然会提高价格。 而市场很小， 竞争也就不激烈， 没有其他厂商想通过价格战来分得更多的市场份额， 所以这么多年了价格。
1、自行车油刹和碟刹那个贵？自行车油刹磨擦力比较柔和而且摩擦力强劲不退对自行车的有关部件磨损较小。感觉自行车在刹车时无任何异常现象，碟刹有力，感觉刹车强硬自行车有关零件易磨损，寿命短，所以油刹比较贵。
2、捷安特自行车为什么那么贵？技术工艺 自行车品牌做的就是车架的工艺 工艺越好 那么这个车的车架也就越值钱 其他零件都是自行车零件商供应的 价格相差不大 现在捷安特在大陆已经有自己的碳厂了 所以相对铝架的工艺会更提高 像平时业余比赛用的架子基本上。
3、为啥自行车的配件比整车都贵？请大家解释下。不是说自行车组装门槛高，是因为不会去组装过低档次的自行车。当然五六百组车也能组出来，但因为自行车零件过于多而且组车市场并没有那么火热所以导致货物积压，成本上升。而且组自行车多为玩车的爱好者，太低端的根本满足不了。
4、这个自行车零件叫什么？一般的自行车点有卖的？大概价位？这个位置是中轴的位置
