要给孩子买个自行车上学，有前后块拆和不块拆哪个好？学生骑还是没有快拆的好。车轮上的快拆，主要目的是在比赛中快速更换轮组，在日常使用中也就是出门可以少带几件拆轮组的工具，在城市里用处不大。缺点就很明显了，首先是容易丢，现在小偷也升级了，懂行的不少，以前我。
2、山地车是使用快拆好还是不使用快拆好？使用快差好，这样紧急情况很有帮助。
3、自行车快拆和非快拆的区别。快拆更适合远途骑行，可以方便快速补胎换胎。非快拆更适合上班上学，因为要使用工具拆卸，更不容易丢失造成经济损失。
4、山地车前后轮快拆和螺丝固定，哪个更牢固的问题。快拆要好一些（快拆的松紧是可调的） 你看高级的谁不是快拆 我有一辆660 发现山地越野660的轴档螺丝容易弯曲变形 把花鼓骑坏了想换培林花鼓得时候 550就有明显优势因为是卡飞所以要节约一些费用而且保养也更方便EF51后拨。
5、自行车前轮快拆杆与实心抽的比较？哪种更好！更稳固安全？现在的运动用自行车都是用快拆的，既然经历过那么多专业比赛（一天动不动就几百公里）的实际论证，肯定是安全的。实轴的从成本上来说更便宜。
1、普通通勤使用，快拆轮组还是螺栓轮组好。螺栓轮。普通通勤骑车不激烈爆胎问题少所以基本上不会经常拆卸轮组，快拆有点浪费。而且通勤使用通常伴随着锁车人离开的情况，用螺栓可以有效避免轮组被盗。还有就是螺栓轮组的价格通常会便宜一些。
2、自行车轮胎固定的好还是便拆卸的好？快拆式主要有两个作用：方便上地铁、运输等。锁轮子时方便小偷下手，呵呵！所以如果没有第一种需求，不建议改装。
3、自行车快拆和螺栓哪个质量更可靠？都很可靠，他们的支撑件都是轴（一个实心轴，一个空心轴），紧固件是螺栓或者快拆。不同的是在应用中快拆顾名思义是支持快拆，方便维护内胎。但是螺栓却可以支持货架、挡泥板。如果货架和挡泥板有地方装，则建议用快拆。
4、山地车的快拆好，还是一般上螺丝的好，快拆轮子会不会骑着骑着就散架。如果你经常去野外，或者跑远路，快拆好，维修方便，如果你只是通勤上下班，螺丝的好，因为防盗。总结就是快拆维修方便，但是偷盗容易，螺丝维修不便，但是不容易被偷去。快拆也不会散架，和螺丝性能一样。
5、山地车坐杆快拆好，还是非快拆好。锁紧程度，是非快拆（拧螺丝的）好。如果骑车去越野、或是坐杆和坐垫都比较贵的，用拧螺丝的。 需要经常调坐杆高度，坐杆和坐垫价格便宜不怕丢的，用快拆好。 整体而言，非快拆的安全性高，但价格会贵一些，需。
