自行车内变速的效率。自行车内变速效率在百分之80上下。根据相关查询公开信息显示，自行车传动效率有三个档位调节，根据不同路况调速匹配才能发挥威力，单速车的传动效率能达到百分之90，内变速齿传动的效率是百分之80。
2、为什么自行车的传动方式是链条传动，而不是齿轮传动。链传动的优点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。传动效率高。缺点是：链条的铰链磨损后，
3、自行车行驶原理。自行车是传动式机械，它的传动装置包括主动齿轮、被动齿轮、链条及变速器等。齿轮比与传动比关系着自行车的使用效率。后轮运转实质在于：在链条传动下的飞轮带动后轮转动，飞轮与后轮具有相同的角速度，而后轮半径远大于齿轮半径，
4、自行车可以采用什么类型的齿轮传动。几个方式：链传动：结构简单轻巧，还有不易打滑，维修方便，传动平稳，适用场合速度比较低（传动有冲击载荷），承载能力比较大，传动效率高，对链轮的中心距要求不高，需加油润滑，另外，适应的工作环境，链传动能在温度较高，
5、自行车用什么动力传动。靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速，大都能适应轴间距较大的传动场合，过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的。
1、传动效率是什么。一是靠机件间的摩擦力传递动力的摩擦传动效率；二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动效率。滑轮组效率滑轮组：有用功（W有用=Gh）；额外功（克服动滑轮重，绳重和摩擦力所做的功；1W额外=。
2、自行车与汽车的驱动方式。自行车的传动方式：人力踩踏通过牙盘传递给飞轮（增速齿轮系统/齿轮链条系统），再由飞轮传递给轮组，达到车辆前进的目的。（轴传动的自行车是通过牙盘把动力传递给变速箱/渐开线齿轮系统，再由变速箱通过传动轴传递给后轮的/。
3、为什么自行车的传动方式是链条传动，而不是齿轮传动。而齿轮传动一般应用于距离短，较直接固定的机械传动方面，而且齿轮传动在工作中需要起到调节速度（减速或加速）的作用。正好自行车由于是人为控制，靠人力来推动，而且自行车只有前进方向，没有退后方向，所以就只能用链条传动了。
4、摩拜单车是怎样传动的。是靠轴传动的。采用圆锥齿轮-传动杆传动方式的无链传动系统；圆锥齿轮以90度轴交角相啮合；将来自中轴的旋转动力传动至后轴，驱动后轮旋转；彻底杜绝掉链子的问题。并且轴传动的效率也比链子高。
5、传动轴自行车骑起来跟链条自行车车有什么区别？好不好骑？够不够省力。只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。至于车子好不好骑，够不够省力，还有很重要一个关键点就是花鼓，好的花鼓才能确保车子的运行更加顺畅。
