变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小。后轮应该大。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小。
1、自行车是前轮大后轮小省力，还是前轮小后轮大省力。前小后大省力。省力费距离，也就是同等的路程，你要多蹬几圈
2、为什么自行车轮前小后大，速度越慢，越省力？前大后小，大的代小的，小的是飞轮啊转的圈数肯定多啊，要和牙盘变化的距离相等，飞轮直接固定在轮子上，相同时间大代小，轮子转的圈数肯定多，速度快了，但是牙盘大你踩的时候肯定运动的距离小肯定费力气了，不是有公。
3、自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？小轮省力 自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离。
4、自行车前面大轮后面小轮能踩得快吗？楼上说反了，后轮越小，蹬起来越轻松，不过走得越慢，后轮越大，蹬起来费力，但走得越快
5、山地自行车变速前面最大的齿轮配后面最小的齿轮是最费力的吗？是的，这是最费力的。
1、为什么自行车轮前小后大，速度越慢，越省力？自行车前轮对自行车是否省力没有直接关系。自行车省力与否，在于脚蹬的齿轮和后轮的齿轮的半径比。这个比率越大，越省力。同时还要考虑后轮小齿轮半径与后轮半径的比，这个比值越大，则越省力。
2、自行车是轮子大还是轮子小的省力？小轮省力。自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处。根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大。骑车的力自然需要更大从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力。显然大轮是省距离，
3、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。前齿越小越省力，相反也得蹬的越快。而后齿却相反。前后齿都可以看作杠杆，只是前齿起的是阻力臂的作用、后齿看作力臂。
4、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 。
