为什么自行车上坡时挡数越低越轻松？功率恒定，速度越小，力量越大。
1、我买了辆山地车，把左右两个档调到几时，上坡和走平路都很轻松呢。首先看你的山地车是 几乘几的变速 拿3*9来说，一般情况下牙盘放中间2档 飞轮放5档 基本适合正常所有公路 上坡 平路都很给力 下坡时 牙盘放最大盘 飞轮放最小轮 1*9 去追公交车玩吧 上坡 大于45度 那就牙盘 最小。
2、上坡自行车越快越省力嘛其它因素不计。根据力学原理，不是越快越省力，主要还是在接近上坡的时候用力加速度，所以到坡面的时候感觉比较轻松，认为是省力，实际用力的总量和慢骑上坡的总量是一样的
3、自行车骑行爬坡技巧。自行车骑行爬坡技巧 一、摆脱一些体重 登山实力与功率/体量比。这只是一个理想值罢了，比较理想的是要减去自己的体重，而不是花大钱减轻你的自行车的重量，最有效的方法之一是开始记录每天吃的`食物。如果你记录下你所吃的。
4、为什么感觉推自行车上坡比骑自行车上坡更省力？你可以想象如果只走很短的距离，从静止启动，自行车要用力踩一下，而人就轻松走一下就可以了。所以我觉得单纯看从力转化成速度的方面，人还是比自行车厉害的，即人用同样的力，动力加速度大一些，或者说人走路比骑车化学能。
5、骑自行车上坡怎样才省力？为什么？在上坡时，沿S形向上运动。根据功的原理，任何机械不省功，省力费距离，省距离费力 S形向上运动，增加距离，减小力。所以可以省力。
1、山地自行车上坡时，为什么链盘小，飞轮大省力。链盘小，相当于阻力臂减短，飞轮大相当于动力臂加长，所以就省力
2、上坡啥样的自行车可以省力？一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘构成了一个省力轮轴，这时的脚踏半径（轮半径）大于链盘半径（轴半径），所以。
3、为什么骑自行车上坡比在平地上更费力更累，下坡就更省力更轻松？因上坡上二脚要用力骑，且躬身，故觉的累。而下坡不用骑，挺着身它会溜下去故轻松。平地只要坐着身二脚骑就行
4、关于自行车的骑行问题。这个部分可以通过长期骑车锻炼 如果想速成 最好的方法是 蹲起 长跑 再次 耐力是关键 良好的心肺功能会让您在爬坡时 肌肉获得源源不断的氧气供应 以提高肌肉的能量输出 长期的有氧运动会对此有很大帮助 这类运动有 单车 。
