自行车导向轮和张力轮偏得厉害，什么问题？怎么调？我的做法是把轮组平放在地上，双手抓抓住圈的3点和9点的位置，用力压，然后换位置，重复，会听到辐条发出清脆的响声，这就是辐条在释放应力，压完一圈，翻过来，再重复，反面的声音不会那么密集也不会那么大。结束后再放。
1、前轮偏转或前后轮晃动，怎么办？前轴螺母松动。应调整好前轴滚动轴承内的间隙，然后拧紧前轴螺母。前叉和车把之间有相对转动，这可能是因碰撞或把心丝杆没有拧紧造成的，装正把心丝杆的方法是，先把把心丝杆拧松，使把心丝杆比原来高出2~3毫米，再。
2、山地车后拨导轮外偏。不知道你是导轮歪了还是尾勾歪了，如果是尾勾歪了，找一个内六方的扳手，让调车的师傅给你往正校正下，如果是导轮歪了，就可能是导轮里面滚珠出问题或者是导轮和轴连接处不严实了，换个导轮就好了。还有一种情况是后拨。
3、禧玛诺变速器导轮偏向一边。导轮调整不当：禧玛诺变速器的导轮需要调整到正确的位置，以确保车辆行驶时保持稳定。如果导轮调整不当，就会导致偏向一边的情况。导轮磨损或损坏：如果禧玛诺变速器的导轮磨损或损坏，就会导致导轮偏向一边的情况。车。
4、我的赛拉图导向轮跑偏怎么办。您好，跑偏需要做下四轮定位，在做四轮定位前需要先检查一下以下几点 首先需要检查底盘件是否坏了，检查球头轴承间隙是否过大，有损坏的零件需要及时更换 检查轮胎气压，正常情况下汽车前轮2.5，后轮3.0，气压不一致差。
5、自行车变速器怎么调。山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。如果前面的。
1、山地车导向轮方向。顺时针旋转螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮。自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫作导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的作用。其中。
2、自行车变速器怎么调。方法：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。将拨杆拨到中间档，
3、请问一下自行车变速器怎么调。其次，将拨杆拨到中间档，然后调节后拨上的变速调节螺丝，使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。最后，调节限位螺丝，先调最小片齿轮，松开变速扳手到最小档，把最小齿轮和导轮调节到同一平面，接下来。
4、自行车变速器应该怎样调？步骤1 将档位放到最低速的飞轮上（最靠近辐条的最大的齿轮）2 查看后面的齿轮，确保飞轮不会碰到变速器导向轮（顶轮）。很显然，如果碰到了，在骑车时会就会发出巨大的噪音。如果飞轮与导向轮接触了，调节“变速器校准螺钉。
