山地车变速器，前挂三档导链板和链条有摩擦，怎么调啊。你调调你车把上的的变速器，要是能调就调到链子正好在中间。要是不能调，就要调你发的这张图片上的变速器了，把那个钢丝调调，还有螺丝适当的松紧一下。也许管事，如果还不行就是这车子的变速器有毛病，去店里看看吧 。
2、我是山地车新手，求教：链条2到3节与导链条板摩擦，其余节段均无此现象。前拨的问题：你的前拨位置不正，牙盘轻微松动，牙盘轻微变形，都有可能。前两种情况你到车店让师傅帮你调试就行，要是牙盘变形了，你就得问问师傅怎么弄了，没准儿得换齿盘了。后碟刹的情况肯定是蹭碟了，这个你可以自己。
3、我的山地车调到前2后6档时牙盘的链条摩擦到前变速器会发出“吱吱”的。你好，对于你的提问我从两个方面来回答，首先是变速器的使用，以21速山地车为例，一般应该这样使用，前拨1档对应后拨的123档，前拨2对应后拨34前拨3对应后拨567，这样可以防止链条扭曲，导致链条和牙盘、塔飞磨损。
4、菲利普自行车变速器怎么调。调整导链板与大齿盘的距离：使其互相平行，避免前拨不正。将前拨变速杆变到一，微调螺栓归零。将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦。将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小。
5、自行车换挡拨片失灵怎么修。前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。然后就可以调前拨了。内限调整要先将牙盘变到最小齿片，飞轮变到最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，链条碰住了前导链板，调节。
1、盘拖前距与后距速度怎么样改进才同速。首先导链板与大齿盘平行，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。其次先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大。最后松掉前拨变速线，按内限调整方法先。
2、山地车变速器怎么调？如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条。
3、山地车后拨有杂音 感觉和车链不平行。应该不是后拨链器有杂音。可能是链条蹭飞轮片。检查控制后拨链器的指拨速别是几。对应查看后飞轮链条是否在对应的齿盘上。例如指拨速别指示5，那链条应该处在第5个飞轮片上。假如相对应：转到车后，下蹲观察链条与飞轮。
4、山地车变速系统怎么调？后拨变到最大齿盘会掉链，要调L还是H？ 调L 调紧点 后拨最小飞下不来，只能退到第二飞，把线放松了还是不行。调H 调松点 后拨H和L分别调的是大飞还是小飞？ L是Low 就是低 H是high 就是高 指的。
5、关于山地车变速器的问题。假如这时候你后飞降到4速，那在指拨连动变速线的控制下，导链板会定在4速的正下方（链条与左右两个盘片都有间隙不摩擦），这时候导链板强行将链条的一部分拖到4速的正下方，导致链条倾斜并与4速盘片摩擦，而在链条跟。
