大齿轮带动小齿轮为什么费力。所以要是想要节省力气增加效率我们就可以通过小齿轮来带动大齿轮，由于小齿轮更加省距离，而大齿轮愈加的节省力气。齿轮传动的传动比等于转矩反比吗？齿轮传动的传动比等于转矩反比。对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴(输入。
1、大齿轮带动小齿轮省力。小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动速。
2、自行车上的齿轮为什么前面的大，后面的小？从带变速齿轮的自行车上得知，前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力，但效率下降。前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲，但效率提高。所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率，达到传说中的“省力”。2，大轮带小轮省力不省。
3、大齿轮和小齿轮哪个省力？齿轮是传动装置，单个大齿轮和小齿轮是没法判断的。如果在传动中，大齿轮带动小齿轮，那么就是省力的，如果小齿轮带动大齿轮，那么就是费力的。望采纳，谢谢
4、大齿轮带动小齿轮转动时，是省力还是费力。肯定是省力，但是浪费功，同时小齿轮与大齿轮线速度相同但是角速度与直径成反比
5、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。
1、骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力。大齿轮省力。链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想要。
2、变速自行车链条在大齿轮省力还是在小齿轮省力 求解释。看你在什么路面行驶，如果在平坦路面使用大带小，增加速度，在不平路面建议使用稍微大点的齿轮以便增加扭力。谢谢！
3、山地自行车变速前面最大的齿轮配后面最小的齿轮是最费力的吗？是的，这是最费力的。
4、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越。
